Pēdējos gados liela mēroga elektrotīklu būvniecība Dienvidaustrumāzijā, Āfrikā un Tuvajos Austrumos turpina paplašināties. Liels skaits 110 kV–220 kV pārvades līniju izmanto divu saišķu vadītāju konstrukciju, lai palielinātu pārvades jaudu. Tomēr daļēju projektu operatori ziņo par ilgtermiņa slēptiem riskiem, piemēram, nevienmērīgu apakšvada spriegojumu, lokālu aparatūras ekscentrisku nobrāzumu un izolatora veidgabalu paātrinātu nogurumu vēja apstākļos. Tradicionālās plakanas savienojošās plāksnes bieži vien nespēj nodrošināt saprātīgu koncentrēta viena punkta vilkšanas spēka manevru, kas liek EPC līgumslēdzējiem pievērst lielāku uzmanību jūga plākšņu izstrādājumu strukturālajai racionalitātei.
Mūsu rūpnīcas trīsstūrveida jūga plāksne L‑1640 ir paredzēta šim sāpju punktam, un nominālā nominālā atteices slodze sasniedz 160 kN. Kopējais cauruma centra laidums ir 400 mm, vertikālais augstums H=100 mm, plāksnes biezums 18 mm, atskaites svars 5,8 kg. Atšķirībā no taisnstūrveida kvadrātveida jūga plāksnēm, tajā ir izmantota virsotnes stūra spēku uztveroša trīsstūrveida integrāla griešanas struktūra bez metināšanas šuves. Galvenais nesošais caurums augšpusē uzņem viena punkta vilkšanas spēku, ko pārraida no izolatoru komplektiem, savukārt divi apakšējie caurumi izvada līdzsvarotu spriegumu pret apakšvadu piekares skavām. Starpposma priekšmontāžas papildu caurumi ievērojami vienkāršo zemes pirmsmontāžas darbus, veicot pacelšanas darbus lielā augstumā. Visas caurumu malas ir noapaļotas, un ārējās kontūras ir pilnībā noapaļotas, lai novērstu sprieguma koncentrācijas punktus, kas viegli rodas uz apzīmogotām aparatūrām. Projektiem, kuriem nepieciešams lielāks uzstādīšanas attālums, paplašinātajam modelim L-16-100-600 ir identiska 160 kN mehāniskā jauda, paplašinot maksimālo urbuma centra attālumu līdz 600 mm, apmierinot īpašas prasības attiecībā uz lieljaudas spriegošanas auklu montāžu.
Izejvielu atlase un pilna procesa kvalitātes kontrole veido stabilu pamatu darbības stabilitātei uz lauka. Pamatmateriāls izmanto Q235B karsti velmētas oglekļa tērauda loksnes. Katrai neapstrādāta tērauda partijai ir jāiziet ienākošā pārbaude, tostarp stiepes izturības un tecēšanas izturības pārbaude. Virsmas pretkorozijas apstrāde notiek saskaņā ar karstās cinkošanas standartu ASTM A123-19. Parastā cinka slāņa biezums tiek kontrolēts virs 65 μm; biezināta cinkošana Piekrastes sāls miglas un rūpnieciski piesārņotām zonām var nodrošināt lielāku vai vienādu ar 85 μm. Katrai ražošanas partijai ir jāpabeidz paraugu ņemšanas destruktīvais stiepes tests. Gatavo izstrādājumu paraugu faktiskā vidējā bojājuma slodze sasniedz 184 kN, kas atstāj pietiekamu drošības rezervi, kas pārsniedz nominālo 160 kN prasību. Izmēru pilna pārbaude garantē savstarpēju aizvietojamību ar DB sērijas regulēšanas plāksnēm, DT sērijas regulēšanas saitēm, P sērijas paralēlām iekarināšanas plāksnēm un Z sērijas taisnleņķa skavām mūsu produktu portfelī, nodrošinot vienas pieturas aparatūras komplekta piegādi ārvalstu klientiem.
Praktiskas atsauksmes no vairākiem aizjūras EPC projektiem ir apstiprinājušas tā visaptverošo veiktspēju. Vienā 220 kV divkontūru pārvades projektā Dienvidaustrumāzijā darbuzņēmēji saskaņo L-1640 ar DB-21 regulēšanas plāksni, DT-16 regulēšanas saiti un P-16100 paralēli iekarināmu plāksni, lai izveidotu balstiekārtu divu saišu vadītājiem. Pēc 14 mēnešu darbības sezonālā musonā un biežu vadītāju spārnu vidē, objekta pārbaude neliecina par acīmredzamu ekscentrisku nodilumu jūga plāksnes caurumos un atbilstošos tapu komponentos. Sprieguma novirze starp diviem apakšvadiem saglabājas zem 9,2 %, kas atbilst projekta projektam. Citā apakšstacijas tērauda karkasa stieņa stiepļu projektā L-1640 tiek izmantots paralēlam savienojumam ar diviem vadiem. Salīdzinājumā ar vienkāršu klēpja savienojumu shēmu, trīsstūrveida struktūra novērš tiešu berzi starp stieņu veidgabaliem un uzlabo sistēmas vispārējo stabilitāti spēcīga vēja ietekmē.
Daudzi pircēji iepirkumu praksē jauc trīsstūrveida jūga plāksni ar kvadrātveida jūga plāksni. Kvadrātveida LF tipa jūga plāksnēm ir labs vairāku caurumu plaknes savienojums, taču tām ir ierobežota veiktspēja, izturot dinamisko mainīgo spriegumu, ko rada vadītāja lēciens. L-1640 trīsstūra ģeometrijas struktūra optimizē iekšējo spēka pārneses ceļu, izkliedē dinamisko trieciena slodzi un efektīvi samazina aparatūras noguruma risku. Inženieru komandas izvēlas L-1640 vai L-16-100-600 atbilstoši faktiskajai urbuma un centra attāluma prasībai torņa montāžas rasējumā, nevis tikai pēc nominālās slodzes parametra.
Tā kā globālie gaisvadu līniju projekti nepārtraukti pieaug, slodzes sadales savienojumu armatūra, kas attēlota ar L-1640, spēlēs svarīgāku lomu komplekta vadu pārvades sistēmas konstrukcijā. Mūsu rūpnīca var nodrošināt pilnīgus pārbaudes dokumentus, tostarp dzirnavu pārbaudes sertifikātu, cinkošanas biezuma ziņojumu un mehāniskās pārbaudes ierakstu muitošanai un trešās puses auditam, bet tajā pašā laikā pieņem OEM pielāgošanu caurumu novietojumam un plāksnes biezumam īpašas specifikācijas EPC pasūtījumiem.
